Блог

Jun 30, 2023

Мусор

Первое, что вы замечаете, когда подъезжаете к паровой электростанции Хэмптона/НАСА.

Первое, что вы замечаете, подъезжая к паровой электростанции Хэмптона/НАСА на Уайт-Крик-роуд, — это запах.

Управляющий заводом Джон Макдональд шутит, что не замечает этого; затем он говорит: «Это запах денег».

Это также запах успеха: 32-летний объект, который каждый день превращает 240 тонн мусора в 1,6 миллиона фунтов пара для обеспечения энергией Исследовательского центра НАСА в Лэнгли, получил в 2012 году Федеральную премию по управлению энергетикой и водными ресурсами.

По данным Министерства энергетики США, которое спонсирует награду, эта награда признает «выдающийся вклад в области энергоэффективности, водосбережения и использования передовых технологий и технологий возобновляемой энергетики на федеральных объектах». Это первая победа Хэмптона и НАСА в Лэнгли.

Установка по переработке мусора в пар — это давнее партнерство между городом и Лэнгли, инициированное как экономически эффективное средство для производства пара для работы аэродинамической трубы Лэнгли, так и для более эффективной утилизации муниципального мусора.

«Это одна из первых «зеленых» инициатив», — сказал Макдональд. «Это беспроигрышная ситуация для обоих».

Как это работает

Этот объект представляет собой относительно низкотехнологичный способ обеспечить высокотехнологичные исследования в области аэрокосмической и аэронавтической промышленности.

В течение всего года, за исключением нескольких дней, когда котлы останавливают для планового технического обслуживания, грузовики вывозят мусор из Хэмптона, НАСА в Лэнгли, базы ВВС Лэнгли и верфи Ньюпорт-Ньюс. Коммерческие продавцы также выбрасывают мусор за плату за чаевые.

Самосвалы возвращаются к 30-футовой яме на опрокидывающемся полу, пока гидравлические подъемники поднимают кузова грузовиков. выбрасывать всякий мусор. Оператор управляет одним из двух мостовых кранов, подвешенных к потолку, чтобы постоянно перемещать мусор в 60-футовые насыпи по обе стороны ямы.

Краны также снабжают двумя котлами, расположенными вне поля зрения за 60-футовой бетонной перегородкой, сбрасывая в загрузочный желоб огромные 1,5-тонные когти. Мусор падает в топку или движущийся пол, по которому мусор проходит через котел, когда он сгорает до 2200 градусов по Фаренгейту.

В результате сгорания нагревается 5255 галлонов воды в сотнях трубок, которые свисают с опор на высоте 65 футов в воздухе и вдоль стен. В трубах образуется пар, который через систему труб и клапанов поступает в паровой барабан для экспорта в НАСА в Лэнгли.

Оставшаяся на топке зола сбрасывается в заполненную водой траншею и вывозится конвейерами. Магнит удаляет черные металлы — железо или сталь — для переработки.

Но летучая зола, по словам Макдональда, подвергается процессу, который делает ее инертной или безвредной для окружающей среды.

Сначала выхлопные газы подаются по трубопроводу в башню и опрыскиваются известковой суспензией для снижения содержания кислоты и температуры. Затем они фильтруются через мешки с мелкой сеткой, а затем вентиляторы поднимают газы в 248-футовую трубу для выброса в атмосферу.

Твердые частицы и тяжелые металлы, известные как летучая зола, которые выпадают из потока выхлопных газов во время этого процесса, уносятся конвейером, объединяются с золой и обрабатываются дополнительным количеством извести.

Летучая зола как побочный продукт сжигания угля на протяжении десятилетий беспокоила экологов и органы здравоохранения, хотя в отрасли оспариваются ее последствия для здоровья. Известно, что летучая зола от сжигания угля содержит следовые концентрации тяжелых металлов, таких как ртуть, свинец и мышьяк, которые в больших количествах могут быть вредными.

По словам Макдональда, процесс очистки и фильтрации паровой установки делает летучую золу от сжигания мусора не только инертной, но и достаточно безопасной, чтобы ее можно было использовать в качестве санитарного верхнего покрытия на свалке Вефиля в Хэмптоне.

По его словам, летучая зола проверяется четыре раза в год, чтобы убедиться в ее безопасности по стандартам штата Вирджиния, которые более жесткие, чем стандарты Агентства по охране окружающей среды. Государственный департамент качества окружающей среды также проводит выборочные проверки.

По данным Макдональда, из каждых 100 мусоровозов, въезжающих на паровую электростанцию, 12 уезжают с золой и некомплектными горючими материалами на свалку — показатель сокращения на 88 процентов.